Профессиональный
автотех центр в Рязани
по ремонту трещин и сколов лобового стекла

Наименование услуги

Стоимость

Ремонт круглых сколов

1000 руб.

Ремонт лучевидных сколов

от 1000 руб.

Наименование услуги

Стоимость

Остановка трещины

500 руб.

Ремонт двусторонних трещин

390 руб./см

Ремонт комбинированных трещин

390 руб./см

Ремонт сложных трещин и отслоений

390 руб./см

Наименование услуги

Стоимость

Шлифовка фар

1000 руб.

Наименование услуги

Стоимость

Полировка лобового стекла полностью

от 3000 т.р.

Полировка участка зоны дворника

от 1500 руб.

Наименование услуги

Стоимость

Замена лобового стекла Hyundai (Creta, Solaris, Accent, Santa fe)

от 3000 т.р.

Замена лобового стекла Kia (Rio и Rio X, Seltos, Sportage, Sandero, Cerato)

от 3000 т.р.

Замена лобового стекла Lada (Vesta, Granta) 

от 3000 т.р.

Замена лобового стекла Chery (Tiggo) 

от 3000 т.р.

Замена лобового стекла Volkswagen (Polo, Tiguan) 

от 3000 т.р.

Замена лобового стекла Toyota (Camry, Corolla, RAV4)

от 3000 т.р.

Замена лобового стекла Nissan (Qashqai, X-Trail, Juke) 

от 3000 т.р.

Замена лобового стекла Lada (Niva, Largus) 

от 3000 т.р.

Замена лобового стекла Renault (Duster, Arcana, Logan, Kaptur)

от 3000 т.р.

Замена лобового стекла Volkswagen (Polo, Tiguan, Jetta)

от 3000 т.р.

Замена лобового стекла Haval (F7, H9)

от 3000 т.р.

Если вы в дороге и нет возможности сразу отремонтировать сколы и трещины, обязательно заклейте скотчем поврежденный участок, для последующего качественного ремонта. Чем чище скол или трещина, тем меньше заметно повреждение после ремонта и надёжней склеивание.

По приезду в автосервис, мастер осмотрит характер и степень повреждения лобового стекла. Мы проконсультируем вас и дадим рекомендации по ремонту либо замены автостекла. Зачастую по телефонному разговору невозможно понять характер повреждений и напряжения плоскости стекла, поэтому требуется осмотр или фотография, которую вы можете отправить на наш WhatsApp (кликабельный)

Весь ремонт от времени заезда машины до полной готовности займёт 40-50 минут, поэтому нет смысла оставлять машину, гораздо удобнее провести время в зоне ожидания

Весь ремонт от времени заезда машины до полной готовности займёт 40-50 минут.

Мы профессионально занимаемся ремонтом автостёкол и даем гарантию на предоставляемые услуги. Гарантия на ремонт сколов составляет 6 месяцев, на ремонт трещин лобового 3 месяца

Невозможно отремонтировать сквозные повреждения или сколы/трещины, расположенные с внутренней стороны лобового. Так же технологии не позволяют ремонтировать расслоения лобового стекла. В данном случае требуется замена лобового.

Остановка трещины, то есть засверливание, обойдется в 500 руб., ремонт скола стоит 1000–2000 руб., а трещин — 399 руб. за 1 сантиметр. В среднем отремонтировать скол размером до 2 см стоит 1000 руб., размером до 3 см — около 2000 рублей. Ремонт 10-сантиметрой трещины обойдется минимум в 2500 руб.

Принципиальных отличий от ремонта стекла с обогревом и без нет. Современные автомобили все чаще комплектуются лобовыми стеклами с обогревом. Между слоями триплекса, по всей площади лобового стекла, расположены тончайшие нити нагревательного элемента. При попадании камней, нити могут порваться, и какая-то часть лобового стекла перестанет нагреваться, в таком случае после ремонта она так же работать не будет.

При ремонте скола: место сверления и ремонта будет выглядеть в виде маленькой матовой точки. При ремонте трещины: повреждение будет иметь вид волосяной тонкой линии (царапины). Невозможно полностью убрать место дефекта, все равно останется заметно место ремонта. Удаление сколов на лобовом стекле визуально не убирает скол на все 100%, обычно внешне скол на лобовом стекле исчезает на 70-95%. Основная задача по ремонту скола на автостекле заключается в увеличении срока службы лобового стекла и усиление его структуры, а не в полном визуальном удалении скола.

Фито-полимеры для ремонта лобового стекла изготовлены из адгезивной смолы. Данный вид клея застывает под воздействием ультрафиолетовых лучшей UVB. Существую специальные лампы, которые специалист ставит для застывания полимера на стекле во время ремонта. Адгезивная смола не растворяется в воде, поэтому вероятность вымывания клея из скола маловероятна. Но случается, особенно в старых сколах, что полимер зацепляется не за поверхность стекла, а за грязь и частички пыли внутри скола. В данном случае существует вероятность того что он выскочит из кратера скола. Мы даем гарантию на ремонт сколов 6 месяцев и отремонтируем вам данный гарантийный случай.

Чтобы дополнительно защитить ваш автомобиль от повреждений вызванных попаданием камней и гравия, можно наклеить специальную пленку на поверхность лобового стекла, фар, бампера или капота. Это услуга назваться «бронирование» пленкой - она так же осуществляется в нашем сервисе.

• Если скол на лобовом сквозной. Невозможно отремонтировать сквозные повреждения используя классические фито-полимеры для ремонта лобового стекла. В данном случае требуется замена лобового.
• В любом случае, когда речь идет не о поверхностном, а о внутреннем повреждении лобового стекла. Даже если сам скол будет чист и в него хорошо проникнет полимер, слишком велика вероятность образования в данном месте мутных зон, и со временем стекло начнет расслаиваться, что существенно исказит видимость и ухудшит обзор.
• Не удастся отремонтировать лобовое стекло, если трещина расположена слишком близко к краю, либо выходить из края лобового на расстояние более 35 см. 
• Не удастся отремонтировать трещину лобового стекла если у вас длинная (более 70 см) трещина. В таких случаях трещина продолжит увеличиваться несмотря на ее ремонт. А сам ремонт потребует больших затрат, равносильных замене стекла.
• Если поврежден триплекс стекла, отремонтировать данный дефект невозможно. Например, если поверхность лобового крошиться, а сам скол расслоился или диаметр его превышает 50 мм.
  

При подпадании камней в лобовое стекло появляются сколы. Некоторые виды сколов очень опасны и грозят полной заменой лобового стекла. Опасны они тем, что могут превратиться в трещину.  Такие как сколы с явно выраженными лучами (скол типа «Звезда»). Особенно опасны сколы, расположенные у края лобового стекла- они легко «простреливают» в трещины из-за давления кузова на лобовое стекло. Так же сколы лобового реагируют на температуру. Стекла реагируют на разницу температур внутри и снаружи автомобиля. Если она существенна, то скол расползется. Часто автовладельцы самостоятельно усугубляют ситуацию, включая кондиционер на обдув лобового стекла со сколом в жаркое время года и видят, как медленно ползет трещина. Или наоборот зимой включают печку на лобовое стекло провоцируя расползание трещины. Такая же история сопровождает ситуацию с мойкой раскаленного на солнце лобового стекла холодной водой.
 
 Скол также может превратиться в трещину, если автомобиль передвигается по плохой ухабистой дороге. Чем жестче подвеска, тем больше тряски и давления приходится на лобовое стекло. Стекло — это та часть кузова, которая особенно зависима от плавности езды автомобиля.

Самостоятельно отремонтировать скол на лобовом стекле можно только с помощью специального набора, но при любом неверном действии ситуацию можно лишь усугубить. Кроме того, реанимировать своими силами можно только маленький скол без трещин.
 
 Наборы для устранения дефектов ветрового стекла предлагаются по разным ценам, однако, как говориться в поговорке «скупой платит дважды». Отремонтировать повреждение самостоятельно можно, но результат может вас разочаровать. Доверяйте работы по ремонту автостёкол людям, которые имеют соответствую квалификацию, специализированное оборудование и большой опыт работы по устранению повреждений на лобовом стекле.

Автомобиль с видными трещинами в водительской зоне не пройдет технический осмотр, а также такой автомобиль не поставят на учет в ГБДД. Изменение коэффициента преломления света в поврежденных областях препятствует получению водителем точной информации о дорожной обстановке. Кроме того, видимые дефекты притягивают взгляд, не позволяя полностью сконцентрировать внимание на дороге (происходит это непроизвольно, контролю процесс практически не поддается). Существуют и другие опасности:

• расползание трещин может привести к значительному сокращению обзора;

• рассеяние и отражение на их краях чревато ослеплением водителя светом фар встречного автомобиля в темное время суток.

Если же дефект достигнет края стекла, интенсивность процессов возрастет, увеличивая вероятность полного механического разрушения.

В месте сужения трещины создается большое напряжение и давление кузова заставляет ее расти дальше. Если засверлить трещину, то напряжение спадает, и трещина останавливается. Наши специалисты всегда делают контр-засверл чтобы дополните избежать возможности ее роста.

Если вы заметили трещину небольшую трещину на лобовом стекле вашего автомобиля, то вам необходимо незамедлительно обратится к нам для ее ремонта. В таком случае стоимость ремонта будет сравнительно небольшая. Решать проблему трещины на лобовом стекле, необходимо как можно быстрее, не ожидая ее критического увеличения. Пределом, когда ремонт возможен, считается длина, не превышающая 30 см. В противном случае высока вероятности дальнейшего увеличения дефекта, несмотря на принятые меры. Мы даем гарантию на ремонт трещин лобового стекла и в случае дальнейшего расползания мы отремонтируем ее бесплатно:

• расползание трещин может привести к значительному сокращению обзора;
• рассеяние и отражение на их краях чревато ослеплением водителя светом фар встречного автомобиля в темное время суток.

Если же дефект достигнет края стекла, интенсивность процессов возрастет, увеличивая вероятность полного механического разрушения.

Автомобиль с видными трещинами в водительской зоне не пройдет технический осмотр, а также такой автомобиль не поставят на учет в ГБДД. Изменение коэффициента преломления света в поврежденных областях препятствует получению водителем точной информации о дорожной обстановке. Кроме того, видимые дефекты притягивают взгляд, не позволяя полностью сконцентрировать внимание на дороге (происходит это непроизвольно, контролю процесс практически не поддается).

Полировка лобового стекла выполняется, в первую очередь, для улучшения видимости и обеспечения безопасного вождения автомобиля. Во вторую очередь полировка поможет решить эстетические задачи красоты вашего автомобиля. Отремонтировать глубокие повреждения, а также сколы или трещины полировкой не получится. Нередко работы по устранению дефектов автостекол заказывают при предпродажной подготовке машины.

Полировка лобового стекла самый очевидный метод продления службы родного автостекла в автомобиле. Автостекла в процессе эксплуатации машины, покрываются царапинами и потёртостями. Замена заводского стекла на новое приводит к понижению стоимости авто при перепродаже, так как возникают лишние вопросы причины смены стекол. К тому же при замене стекла могут быть повреждения ЛКП авто и внутреннего интерьера, а неправильная вклейка приведет к протеканию стекла. Стоимость полировки автостекол не сравнима с покупкой новых оригинальных запчастей. 

Благодаря полировке лобового стела можно добиться следующих результатов:

• Устранить неглубокие царапины. Можно удалить (замаскировать) царапины от щеток стеклоочистителя, от скребков, которыми пользуются при устранении наледи с лобового и заднего, боковых стекол в зимнее время года.
• Удалить налет с поверхности лобового стекла. При использовании некачественных средств по уходу за стеклами авто, использовании жесткой воды с большим содержанием солей на поверхности образуется стойкий налет кальцинированной соли.
• Устранение матовости, потертостей. Применение подручных средств в виде губок, тканей при мойке стекол, некачественная мойка, когда мелкие абразивные частицы не полностью удаляются с поверхности, а автостекла владелец машины уже вытирает насухо – всё это приводит к потертостям, «матовому эффекту».

При попадании камня в лобовое стекло автомобиля может образоваться несколько видов сколов и каждый из них ведёт себя по-разному.         

Менее опасными считаются два вида это, «бычий глаз» и «крылья ангела». Эти два вида сколов не представляют никакой опасности, вероятность образоваться из них трещины очень мала. Если хорошенько посмотреть на них, внутри сколов мы не видим лучей из которых в последствии могут образовываться трещины. Ремонтировать их можно, но не обязательно, зависит от того мешают они обзору или нет.

К опасным видам относятся, сколы из которых впоследствии эксплуатации автомобиля могут образоваться трещины. Производить ремонт этих видов нужно сразу после появления, пока они чистые и не появились трещины. К ним относятся скол типа «Звезда»,у которого в момент попадания камня образовались так называемые лучи. Эти виды, как правило в ближайшее время «прострелят» то есть образуется трещина.

Если страховка ОСАГО, то к сожалению ремонт ложится на ваши плечи. Следите за нашими акциями и скидками –мы поможем вам в ремонте, и вы останетесь довольный нашей работой по устранению дефектов лобового стекла. Если КАСКО то обратитесь в вашу страховую компанию и требуйте замены лобового стекла- в 90 процентов случаев страхователь меняет стекло по гарантии.

Пробить два слоя ветрового можно только при сильном повреждении тяжелым предметом. В этом случае повреждается и внутренняя структура лобового стекла. Такой дефект без демонтажа стекла исправить невозможно. Но чаще всего происходит повреждение только верхнего слоя лобового стекла. Полировка лобового устраняет внешние неглубокие повреждения и такие дефекты лобового удается замаскировать.

Автомобильное лобовое стекло обычно делается трехслойным –его часто называют триплекс. Верхний слой и нижний это закалённое стекло повышенной прочности в центре специальный слой пластика, к которому приклеивается на прокатном станке слои из стекла. Средний слой чаще всего сделан из поливинилбутираля. Если лобовое стекло повредить, оно не разобьется и будет удержано на месте средним слоем. Такое сочетание стекла и пластикового слоя дает возможность поглощения силы удара, снижая величину нарушения структуры.

В зависимости от строения и предназначения, все стандартные автомобильные стекла можно разделить на два основных типа – закаленное стекло (усиленная конструкция) и многослойное ламинированное стекло. В салоне автомобиля закаленное стекло монтируется на заднем окне и боковых окнах, а многослойное стекло используется для переднего ветрового окна.

Закаленное стекло состоит из единичного конструкционного слоя, обработанного при производстве таким образом, чтобы полностью разрушаться под воздействием сильного удара, что значительно снижает риск для пассажиров при аварии. Благодаря специальной обработке, повреждение даже самой незначительной части закаленного стекла приводит к снижению стабильности всей структуры и распаду конструкции на множество мельчайших осколков. Данные технические характеристики закаленного стекла исключают любую возможность для его восстановления при повреждении.

В отличие от закаленного стекла, незначительные дефекты многослойного стекла могут быть восстановлены со значительным улучшением внешнего вида поврежденной поверхности. Многослойное стекло состоит из двух стеклянных панелей, соединенных специальным техническим слоем из пластика PVB (поливинилбутираль).

При проведении ремонтных работ по восстановлению дефектов лобового стекла при очень низких температурах рекомендуется соблюдать следующие правила:

• при проведении ремонтных работ вне помещения, следует предварительно разогреть емкость с полимером.
  
• до начала ремонтно-восстановительных работ необходимо включить мотор автомобиля и активировать систему обогрева лобового стекла.
• лучше всего проводить ремонт в помещении, так как ремонтные работы вне помещения при очень низких температурах займут в 2–4 раза больше времени, чем стандартный процесс в закрытом помещении.

Абразивная полировка фар производится в три этапа:

1. Наши специалисты очищают фары от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем исключить появление царапин в процессе полировки.
   
2. Далее матируют поверхность с использованием воды, убирая невидимый налет на фарах. Затем обклеивают малярным скотчем кузов автомобиля в местах стыка фар и деталей авто, во избежание повреждения лакокрасочного покрытия.
   
3. Затем приступают непосредственно к полировке фар при помощи специальной машинки, выбирая строго определенную скорость вращения. Используют нескольких видов всем известной профессиональной пасты фирмы и полировальных кругов и другие абразивные материалы.
   

Грамотные специалисты и необходимый инструмент. Возможность ремонта и замены стекла в одном месте, у одного исполнителя, который несет полную ответственность.

Да вы можете оплатить стоимость оказанных услуг мастеру в техническом центре переводом.